Июнь 2026 года получился насыщенным: и в России, и в мире экономика реагировала на внешние события, а аналитики активно корректировали прогнозы.
В России
Пересмотр макропрогнозов.
В начале июня Банк России подвёл итоги опроса аналитиков: эксперты понизили прогноз по росту ВВП РФ на 2026 год до 0,7% (с 1,0%), а по инфляции — до 5,3% (с 5,5%). При этом ожидания по средней ключевой ставке на год остались на уровне 14,1%. Прогноз по цене нефти для налогообложения на 2026 год, напротив, повысили — до 70 долларов за баррель (с 65). Позже, 25 июня, свой прогноз понизил и Евразийский банк развития (ЕАБР): до 1% по росту ВВП России в 2026 году.
Динамика инфляции.
В середине месяца годовая инфляция ускорилась: по данным на 22 июня, она достигла 5,85%. Основной причиной стал заметный скачок цен на бензин (на 3,0%) и дизельное топливо (на 2,7%), также подорожала плодоовощная продукция (например, картофель — на 7,5%, лук — на 6,6%). На этом фоне 19 июня Банк России снизил ключевую ставку — с 14,5% до 14,25% годовых. При этом в ЦБ отметили: хотя инфляционные ожидания у населения и бизнеса в целом снизились, они всё ещё остаются на повышенном уровне. Заместитель председателя ЦБ Алексей Заботкин заявил, что регулятор учтёт ситуацию на топливном рынке при подготовке обновлённого макропрогноза к июльскому заседанию по ключевой ставке.
Нефтяной экспорт и бюджет.
С одной стороны, в июне Россия нарастила экспорт нефти до рекордных с начала года объёмов: в среднесуточном выражении поставки за неделю до 21 июня достигли 4,11 млн баррелей — максимума с начала года. С другой — на фоне прогресса в американо-иранских переговорах мировые цены на нефть упали, и вслед за ними просели цены на российские сорта (Urals, ESPO). В результате валовая стоимость российского экспорта за четыре недели до 21 июня снизилась. Более того, стоимость Urals опустилась ниже 59 долларов за баррель — уровня цены отсечения в рамках бюджетного правила. Это напрямую влияет на объём нефтегазовых доходов бюджета и на то, будут ли средства направляться в ФНБ или, наоборот, из него изыматься для компенсации.
Перебои с бензином
Полностью «искусственным» дефицит не назвать, но в нём действительно есть компонент, который усилил проблему — ажиотаж. Почему возникли перебои?
Повреждения НПЗ.
С начала 2026 года ряд крупных нефтеперерабатывающих заводов пострадал из-за атак беспилотников. Это привело к внеплановым ремонтам и снижению объёмов производства бензина (и в меньшей степени — дизеля).
Сезонный рост спроса.
Летом потребление топлива традиционно растёт: люди в отпусках активнее путешествуют на авто (в том числе из-за ограничений на южном авианаправлении), идут сельскохозяйственные работы.
Логистические сложности.
Даже при наличии топлива на заводах возникают трудности с его доставкой в отдельные регионы.
Ажиотажный спрос.
Вот тот самый «искусственный» элемент. Когда в СМИ и соцсетях появились сообщения о нехватке, часть людей начала скупать топливо впрок — заполнять баки, заправлять канистры. Это создало дополнительный всплеск спроса, который на фоне уже сниженного производства и логистических узких мест обострил ситуацию на отдельных АЗС. Вице-премьер Александр Новак оценивал, что ажиотаж поднял спрос на 20–30%.
Что говорят власти и эксперты?
Власти подчёркивают: физически топлива в стране достаточно. Запасы бензина достигли 1,7 млн тонн — почти на уровне прошлого года. Проблема в дисбалансе между производством, логистикой и резким ростом спроса в отдельных местах. Президент Владимир Путин на совещании отмечал, что мощности крупнейших НПЗ задействованы по максимуму, но в июле объёмы выпуска должны превысить июньские показатели. Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко 30 июня заявил: дефицит в регионе некритичный, запасы есть, но из-за логистических сложностей и локального роста спроса введены временные лимиты, чтобы не допустить спекуляций. Он также отметил, что к середине июля ситуация должна стабилизироваться — производство на НПЗ выйдет на плановые объёмы. Эксперты (например, Игорь Юшков из Финансового университета) подтверждают: первопричина — повреждения заводов и ремонты, а ажиотаж лишь усугубляет проблему. Они также отмечают структурный момент: исторически в России производят больше дизеля, чем бензина, и летом внутренний спрос на бензин растёт, что делает его более уязвимым к сбоям.
Какие прогнозы?
При условии, что ремонты на НПЗ завершатся в срок, а ажиотаж спадёт, эксперты прогнозируют стабилизацию к середине — концу июля. Однако на независимых АЗС в регионах, где логистические проблемы наиболее выражены, повышенные цены могут сохраняться ещё какое-то время. Также власти продолжают принимать меры: например, действуют ограничения на экспорт бензина до 31 июля, развиваются схемы взаимодействия с другими странами для восполнения объёмов
В мире
Замедление глобального роста.
Аналитики EY в обзоре отметили: мировая экономика сохраняет устойчивость, но запас прочности сокращается. Они прогнозируют, что темпы роста глобального ВВП в 2026 году снизятся до 2,9% (после 3,4% в 2025-м). Среди причин — торговые ограничения, геополитические конфликты и структурные проблемы. Всемирный банк также ухудшил свой прогноз по росту мирового ВВП до 2,5%.
Ситуация в еврозоне.
В середине июня МВФ ухудшил прогноз роста экономики еврозоны в 2026 году: с 1,1% до 0,9%. Одновременно фонд повысил оценку инфляции — с 2,6% до 2,8%. В фонде связали это с более продолжительными перебоями в поставках энергоресурсов из-за конфликта на Ближнем Востоке. Эксперты предупреждают: если стоимость энергоносителей и инфляционные ожидания вырастут сильнее, чем ожидается, ЕЦБ может пойти на более масштабное ужесточение денежно-кредитной политики.
Другие факторы волатильности.
Конфликт на Ближнем Востоке оставался главным драйвером неопределённости. Он влиял не только на энергорынки, но и на общую атмосферу рисков в мировой экономике.
Изображение с сайта tvspb.ru/news/2026/
Изображения с сайта sib.fm
