8 июля Владимир Путин провёл совещание с правительством по топливному и транспортному комплексам. Вице-премьер Александр Новак доложил: из-за атак беспилотников на НПЗ и роста спроса (примерно на треть) на рынке возникли сложности. В ответ власти ввели полный запрет на экспорт дизельного топлива (до 31 июля), перенесли часть ремонтов заводов, начали импортировать нефтепродукты и стали активнее задействовать малые и средние НПЗ. Путин поддержал идею создать сеть малых НПЗ, чтобы снизить уязвимость от ударов по крупным предприятиям. В ряде регионов ввели особые правила продажи (например, по чётным/нечётным дням в зависимости от номера авто), в Крыму тоже были ограничения, но к 12 июля ситуацию начали стабилизировать — очереди на АЗС сокращались, социально значимые объекты обеспечили топливом. Отдельно президент поручил быстрее разобраться с завышенными ценами в Крыму.
На ситуацию наложилось несколько факторов:
Атаки беспилотников на НПЗ.
В начале июля дроны повредили Омский НПЗ, а позже — Сызранский. Из-за этого заводы временно выводили мощности из строя для ремонта, что сократило внутреннее производство.
Рост спроса.
Спрос на топливо в стране увеличился примерно на треть, что дополнительно нагрузило рынок.
Предыдущий высокий экспорт.
До этого активно шли экспортные поставки нефтепродуктов, и на внутреннем рынке образовался дефицит.
Какие меры приняли власти
На совещании 8 июля Владимир Путин поручил оперативно решить проблему. Вице-премьер Александр Новак доложил о комплексе мер: - -Запрет на экспорт. С 9 июля ввели полный запрет на экспорт дизельного топлива (а также судового топлива и газойлей) — до 31 июля. Важно: запрет распространили и на самих производителей НПЗ (раньше он касался только трейдеров). При этом исключения сделали для поставок по межправительственным соглашениям. Цель — оставить больше топлива внутри страны, особенно в период уборочной кампании.
- Импорт. В июле начали импортировать нефтепродукты, чтобы восполнить нехватку. Чтобы импорт был выгодным для компаний и при этом не разгонял внутренние цены, импортерам разрешили получать демпфер (компенсацию из бюджета части разницы между внутренней и экспортной ценой).
Другие шаги.
Разрешили до конца 2026 года выпускать бензин стандарта «Евро-3» для внутреннего рынка — это помогло быстрее нарастить объёмы. Перенесли сроки плановых ремонтов на НПЗ. Крупные нефтяные компании стали приоритетно поставлять топливо в проблемные регионы и напрямую на свои АЗС. Также снизили нормативы биржевых продаж: для автомобильного бензина — с 15% до 10% (на период с 1 июля по 30 сентября 2026 года), по дизельному топливу подготовку к снижению тоже вели.
Идея на перспективу.
Президент одобрил предложение запустить сеть малых НПЗ — это должно повысить устойчивость отрасли в целом.
Что видели водители
В ряде регионов из-за нехватки топлива на некоторых АЗС появились очереди, а власти или сами сети вводили временные ограничения:Устанавливали лимиты на отпуск одному автомобилю (например, не более 20–30 литров бензина или до 60 литров дизеля). Запрещали заправлять топливо в канистры. Вводили графики по номерам машин: например, в Кировской области в чётные дни заправлялись авто с чётными последними цифрами номера, в нечётные — с нечётными. В отдельных местах (Крым, Севастополь) сначала ограничивали свободную продажу, но позже часть АЗС возобновила работу. При этом экстренные службы, ЖКХ, общественный и железнодорожный транспорт обычно заправляли без ограничений.
А как с ценами?
На фоне событий цены росли. По данным аналитики «Чек Индекса» за первую декаду июля, медианные цены выросли год к году:
АИ-92 — на 20% (до 70,5 руб./л),
АИ-95 — на 24% (до 77,5 руб./л),
АИ-98 — на 32% (до 119,5 руб./л),
дизельное топливо — на 11% (до 88 руб./л).
При этом наблюдался и сдвиг в структуре спроса: продажи АИ-92 выросли, а АИ-95 и АИ-98 — сократились. Разница в ценах между сетевыми и независимыми АЗС достигала 2,1 раза.
Итог
Власти действовали комплексно: принимали срочные меры, чтобы не допустить острого дефицита и очередей, одновременно работая над долгосрочными решениями. Эксперты отмечали, что многие из принятых шагов — это «покупка времени»: они решали сиюминутные проблемы, пока восстанавливали заводы и оптимизировали логистику. К концу недели ситуация в ряде регионов начала стабилизироваться.
Изображение с сайта stock.adobe.com/ru/
