Ситуация остается острой: ограничения на продажу топлива сохраняются в 63 из 85 регионов России, причём в 29 из них — в жёстком формате. Одним из новых эпицентров стал Санкт-Петербург: доля АЗС, где бензин можно было купить без очереди, упала ниже 40%. Среди причин называли остановки перерабатывающих мощностей после атак беспилотников на НПЗ (в частности, завод «Кинеф» в Киришах и «Нижегороднефтеоргсинтез»).
Почему возник дефицит
Вторая волна топливного кризиса началась в середине августа и к 15 сентября так и не пошла на спад. Главная причина — остановка нефтеперерабатывающих заводов после атак беспилотников, а также плановые ремонты НПЗ в России и Беларуси, которые перенесли с лета на осень.
По данным мониторинговых сервисов на начало сентября, из 33 крупных НПЗ России 9 работали в штатном режиме, 11 — с ограничениями по загрузке и 13 полностью остановлены. Среди ключевых остановленных объектов — «Киришинефтеоргсинтез» (Кириши, основной поставщик топлива для Петербурга) и «Нижегороднефтеоргсинтез».
Первичная переработка нефти в 2026 году, по оценкам, упала на 9–10%, что создаёт постоянный дефицит предложения.
Масштаб: 63 региона под ограничениями
Ограничения на продажу топлива сохраняются в 63 из 85 регионов России, причём в 29 из них ограничения носят жёсткий характер. Ситуация по уровням (на начало сентября):
Критический — 4 региона Северного Кавказа: открытых для населения АЗС нет (с июля)
Острый — 20 регионов: лимиты 20–30 л за заправку, в некоторых — чётные/нечётные дни по номеру машины, очереди до 2,5 часов
Средний — 5 регионов: напряжение есть, но смягчается за счёт импорта
Низкий — 29 регионов: превентивные ограничения, реального дефицита нет
Петербург — новый эпицентр
Санкт-Петербург стал одним из самых пострадавших регионов. Доля АЗС, где бензин можно купить без очереди, упала ниже 40% (в августе держалась около 90%). Доступность стремительно падала: если 27 августа АИ-95 был на 55% станций, то к 8 сентября — лишь на 20%. На 9 сентября АИ-95 продавали весь день только на четырёх из 660 городских заправок.
Комитет по энергетике Петербурга 15 сентября объяснил очереди тем, что «спрос на бензин марок АИ-92 и АИ-95 временно опережает объёмы текущих поставок», и связал это с логистическими задержками при доставке топлива с хранилищ на АЗС. Ситуация с дизелем в Петербурге остаётся стабильной. Действующие лимиты на АЗС Петербурга и Ленобласти: «Сургутнефтегаз» — не более 30 л на человека«Татнефть» — не более 60 л«Роснефть» — только «на полный бак», канистры запрещеныTeboil — ограничения не подтвержденыВласти Ленобласти рассматривают введение заправки по чётным и нечётным номерам автомобилей с лимитом 20–30 л в сутки. Губернатор Александр Дрозденко заявил, что кризис в регионе может закончиться не раньше октября.
Что делают власти
Меры принимаются точечно, но пока не приводят к повсеместной нормализации:Ручное управление поставками в проблемные регионы: Екатеринбург, Челябинскую, Архангельскую, Тверскую, Белгородскую области, Пермский и Краснодарский край.
14 сентября вице-премьер Александр Новак провёл очередное совещание по ситуации на топливном рынке. ФАС возбудила 55 дел и выдала 83 предупреждения. Правительство разрешило учитывать поставки бензина и дизеля электростанциям при выполнении норматива биржевых продаж (до конца 2026 года); сам биржевой норматив временно снижен с 15 до 10%. С сентября на АЗС разрешили продавать бензин ниже класса «Евро-5». Действует запрет на экспорт бензина до 31 января 2027 года, разрешён импорт из Беларуси, Индии, Турции и Марокко.
Первый вице-премьер Денис Мантуров поручил ускорить восстановление пострадавших НПЗ и создать цифровую систему мониторинга топливного рынка. ПрогнозыЭксперты расходятся в оценках. Игорь Юшков из Фонда национальной энергетической безопасности отмечает, что рынок частично стабилизируется за счёт снижения спроса на бензин (сезонный фактор), но объёмы производства нестабильны — одни НПЗ выходят из ремонта, другие заходят, атаки на заводы продолжаются. Борис Копейкин из Института экономики роста им. Столыпина допускает улучшение в течение нескольких месяцев благодаря восстановлению мощностей, их защите и бюджетным расходам на импорт.
Власти Ленобласти ожидают стабилизацию к началу октября. Полная нормализация в Московском регионе — не ранее ноября. Эксперты не исключают нового этапа кризиса, а последствия, по оценкам, будут отражаться на рынке до конца десятилетия.
Изображение с сайта amic.ru/news/
